在东方市八所镇滨海路的海南铁路博物馆里，每一个老旧的蒸汽机车，每一根斑驳的铁轨，都曾见证海南西部老铁路的艰辛岁月。它曾经由中国人设想，却在日本人的掠夺中开端。它曾在开发宝岛的热情中容光焕发，却在缓慢的步伐中落伍于时代的节奏。海南铁路博物馆是海南铁路总公司旧址，主要展示有一台1986年制造的建设型蒸汽机车及一台1984年罗马尼亚制造的ND2型内燃机车，它们无声记录着海南铁路自1930年代以来的发展历史。

海南铁路博物馆

　　海南铁路博物馆分为室内馆和室外馆，室内馆的图片及文献史料展示了海南铁路归口管理40多年来艰苦奋斗的创业历程。而室外管除了“美龄号”和罗马尼亚制造的ND2型内燃机车，还有1939年日本制造的K3矿石车、1940年日本制造的吊车、1965年武汉制造的S11守车、1970年齐齐哈尔制造的抓煤机、1986年山西大同机车厂制造的建设型蒸汽机车及遗存下来的各类珍贵铁路文物。

1984年罗马尼亚制造的ND2型内燃机车

　　民国专列“美龄号”

　　“美龄号”曾是原国民党元首蒋介石的专用车辆，因蒋夫人宋美龄曾乘坐过此车，故名。

　　1945年抗战胜利，日本无条件投降，当时的国民党政府将其收缴并加以改造使用，列为公务车之用。“美龄号”即为其一。解放后，其车原用于内地，约上世纪70年代其从广州被调拨至海南，后因车辆技术状态不良下线，存放至今。

“美龄号”侧面

　　国产首款干线机车

　　车号为6499的建设型蒸汽机车，是我国第一台自己设计的干线机车。机车全长29.18米，1986年于山西大同机车厂制造，曾担负石碌至三亚214公里客货车牵引任务。2003年5月正式停运，是海南铁路史上最后一台停运的蒸汽机车，从此海南铁路正式结束蒸汽时代。

车号为6499的建设型蒸汽机车侧面

地址：东方市八所镇滨海南路

门票：免费

开放时间：每周一至周五，上午09:00-11:30、下午14:30-17:00;周六、周日及节假日暂不开放。

班车：省内搭乘去往东方八所的班车，到了八所汽车站后转乘当地三轮摩托车去即可到达。